I conducenti professionisti sono una categoria particolare di lavoratori isolati. Sebbene siano soli nei loro veicoli, condividono la strada con molti altri conducenti, molti dei quali non sempre considerano i rischi che questi lavoratori isolati devono affrontare.
Guidare grandi camion e altri veicoli pesanti per il trasporto di materiali può essere un lavoro pericoloso. Per svolgere bene il proprio lavoro, i vostri autisti solitari lavorano per molte ore, spesso in ambienti ad alto rischio che richiedono la massima concentrazione e attenzione ai dettagli. Quando si verifica un incidente, come possono chiamare i soccorsi? Chi è responsabile di inviare loro aiuto? L'assistenza stradale è sufficiente o occorre qualcosa di più?
Qui esploriamo alcuni degli scenari di guida più pericolosi che i vostri dipendenti possono affrontare e come potete garantire la loro sicurezza, indipendentemente dalla loro ubicazione.
Guidare contro il tempo: è difficile rimanere vigili
Gli autisti che lavorano da soli spesso viaggiano per lunghi periodi su terreni imprevedibili, rischiando di affaticarsi o addirittura di addormentarsi al volante. Dai trasportatori di petrolio greggio al personale di magazzino, sei responsabile della sicurezza e del benessere di tutti i tuoi dipendenti che potrebbero essere soggetti a incidenti, eventi sanitari particolari e interazioni imprevedibili con il pubblico.
Pericoli che i conducenti affrontano sulla strada
Indipendentemente dal luogo in cui un dipendente sta guidando, che si tratti di un lungo tratto di autostrada, di una salita in montagna o di un tragitto tra diversi luoghi di lavoro, i conducenti di tutti i tipi di veicoli di trasporto e di transito possono trovarsi ad affrontare sfide quali carichi pesanti, condizioni meteorologiche avverse, altri conducenti e membri imprevedibili del pubblico.
Approfondiamo i rischi che ciascuno di questi fattori può comportare:
- Trasporti: i dipendenti di questo settore sono spesso responsabili della fornitura di beni e servizi necessari al pubblico. Turni lunghi e condizioni fisicamente impegnative, come il sollevamento di carichi pesanti e condizioni meteorologiche imprevedibili, contribuiscono all'affaticamento dei dipendenti. La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) riporta oltre 161.000 incidenti che hanno coinvolto autocarri di grandi dimensioni nel 2019, con 4.689 vittime. Solo nei primi due mesi del 2020, si sono verificati oltre 24.000 incidenti con altre 633 vittime. Nel 2019 sono stati segnalati oltre 78.500 feriti in incidenti con autocarri di grandi dimensioni, con quasi 11.000 feriti segnalati nei primi due mesi del 2020. In Gran Bretagna nel 2017 si sono verificati 5.136 incidenti che hanno coinvolto veicoli pesanti, di cui oltre 1.200 con esiti gravi o mortali. Sebbene i numeri siano inferiori rispetto agli Stati Uniti, la popolazione statunitense è quasi sei volte superiore.
- Governo: gli autisti governativi, come quelli dei mezzi pubblici, lavorano spesso in ambienti a contatto con il pubblico. Secondo un rapporto dell' Ufficio Statistico del Lavoro degli Stati Uniti (BLS) del dicembre 2019, "gli autisti di autobus urbani e interurbani hanno uno dei tassi più elevati di infortuni e malattie tra tutte le professioni. La maggior parte degli infortuni degli autisti di autobus è dovuta a incidenti stradali". Gli infortuni includono quelli che si verificano durante la guida, insieme a cadute, inciampi e scivolamenti, contatto con attrezzature e altri oggetti, esposizione ad ambienti nocivi e atti violenti da parte di altre persone o animali.
- Risorse naturali: I professionisti del trasporto legname su lunghe distanze non solo sono responsabili del trasporto di carichi pesanti, ma spesso devono guidare su strade sterrate remote e difficilmente accessibili. La guida su queste strade remote può ridurre la capacità di mantenere il controllo del veicolo, specialmente in condizioni meteorologiche avverse.
Lavoratori isolati e strategie di guida
Sebbene gli incidenti spesso sfuggano al controllo dell'azienda e dell'autista, esistono politiche che è possibile attuare per proteggere in modo proattivo il proprio team il più possibile. Tra queste figurano:
- Mantenete i veicoli e le attrezzature in buone condizioni: la vostra azienda può creare una lista di controllo per l'ispezione dei veicoli che i vostri autisti possono utilizzare prima di mettersi in viaggio; ciò include, ma non si limita a, assicurarsi che gli pneumatici siano in buone condizioni.
- Imporre pause adeguate: la FMCSA cita lo Large Truck Crash Causation Study (LTCCS) che dimostra come la stanchezza sia stata un fattore determinante nel 13% degli incidenti che hanno coinvolto veicoli commerciali. In alcuni lavori, le pause sono esplicitamente stabilite.
- La FMCSA consente a un conducente di rimanere sulla strada per 11 ore su un periodo di 14 ore, con altre specifiche obbligatorie.
- Le norme dell'Unione Europea Le norme dell'Unione Europea impongono generalmente ai conducenti un limite massimo di nove ore al giorno o di 56 ore settimanali. Dopo 4,5 ore di guida, i conducenti devono fare una pausa di almeno 45 minuti.
- Incoraggiare i conducenti a evitare di fermarsi in luoghi isolati o ai bordi delle strade dove sono più vulnerabili.
Ovviamente, gli autisti non possono prevenire i guasti nelle zone remote, e questa è solo una delle circostanze in cui la protezione dei lavoratori isolati può essere notevolmente migliorata grazie all'uso della tecnologia connessa. Grazie a questa tecnologia, i lavoratori isolati possono ricevere l'aiuto di cui hanno bisogno, indipendentemente dalla loro posizione.
Blackline Safety può aiutare nella protezione dei conducenti
Considerate le sfide e i rischi specifici che devono affrontare gli autisti dei mezzi di trasporto pubblico e privato, è fondamentale essere sempre aggiornati sulla legislazione in materia di sicurezza sul lavoro, sulle tecnologie e sulle migliori pratiche. Abbiamo semplificato questo compito nel nostro ultimo eBook, "Guida moderna per i responsabili della sicurezza sul lavoro per il monitoraggio della sicurezza dei dipendenti."
Restate sintonizzati per approfondire il tema dei lavoratori isolati in luoghi remoti, il quinto di sei articoli di questa serie, in arrivo prossimamente. Iscrivetevi utilizzando il modulo a destra per non perdere nessun articolo!
