Gli autisti professionisti sono una classe unica di lavoratori solitari. Anche se possono essere soli nei loro veicoli, condividono la strada con molti altri conducenti - molti dei quali non sempre considerano i rischi che questi lavoratori solitari affrontano.
Condurre grandi camion e altri veicoli pesanti per il trasporto di materiali può essere un lavoro pericoloso. Per fare bene il lavoro, i vostri autisti solitari lavorano per molte ore, spesso in ambienti ad alto rischio che richiedono la massima concentrazione e attenzione ai dettagli. Quando si verifica un incidente, come fanno a chiamare aiuto? Chi è incaricato di inviare i soccorsi? L'assistenza stradale è sufficiente o serve qualcosa di più?
Qui esploriamo alcuni degli scenari di guida più pericolosi che i vostri dipendenti devono affrontare e come potete garantire la loro sicurezza, indipendentemente dal luogo.
Guidare contro il tempo: è difficile rimanere all'erta
Gli autisti che lavorano da soli spesso viaggiano per lunghi periodi di tempo su terreni imprevedibili, rischiando di affaticarsi o potenzialmente anche di addormentarsi al volante. Dai trasportatori di greggio al personale di magazzino, sei responsabile della sicurezza e del benessere di tutti i tuoi dipendenti che possono essere soggetti a incidenti, eventi sanitari unici e interazioni imprevedibili con il pubblico.
Pericoli che i conducenti affrontano sulla strada
Indipendentemente da dove un dipendente sta guidando - che sia su un lungo tratto di autostrada, su una montagna o tra i siti di lavoro - i conducenti di tutti i tipi di veicoli di trasporto e di transito possono essere sfidati da carichi pesanti, tempo inclemente, altri conducenti e membri imprevedibili del pubblico.
Facciamo un'immersione più profonda nei rischi che ognuno di questi piloti può affrontare:
- Trasporto: I dipendenti di questo settore sono spesso responsabili della consegna di beni e servizi necessari al pubblico. Turni lunghi e condizioni fisicamente impegnative - come il sollevamento di carichi pesanti e il tempo imprevedibile - contribuiscono all'affaticamento dei dipendenti. Il Amministrazione federale per la sicurezza degli autotrasportatori (FMCSA) riporta più di 161.000 incidenti che coinvolgono grandi camion nel 2019, con 4.689 vittime. Nei soli primi due mesi del 2020, ci sono stati più di 24.000 incidenti con altre 633 vittime. Le lesioni riportate nel 2019 da incidenti di grandi camion sono state più di 78.500, con quasi 11.000 lesioni riportate nei primi due mesi del 2020. In Gran Bretagna 2017, ci sono stati 5.136 incidenti che hanno coinvolto veicoli pesanti, con più di 1.200 di essi con risultati gravi o mortali. Anche se i numeri sono inferiori a quelli degli Stati Uniti, la popolazione statunitense è quasi sei volte più grande.
- Governo: Gli autisti governativi, come quelli del trasporto pubblico, lavorano spesso in ambienti rivolti al pubblico. Secondo un rapporto del U.S. Bureau of Labor Statistics (BLS) nel dicembre 2019, "I conducenti di autobus di transito e interurbani hanno uno dei più alti tassi di infortuni e malattie di tutte le occupazioni. La maggior parte degli infortuni ai conducenti di autobus sono dovuti a incidenti stradali". Gli infortuni includono quelli che si verificano durante la guida, insieme a cadute, inciampi e scivolamenti, venendo a contatto con attrezzature e altri oggetti, esposizione ad ambienti nocivi e atti violenti di altre persone o di animali.
- Risorse naturali: I professionisti del legname a lungo raggio non solo sono responsabili del trasporto di carichi enormi, ma spesso devono guidare su strade sterrate remote che non sono facilmente accessibili. Manovrare queste strade remote può diminuire la capacità di mantenere il controllo del veicolo, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse.
Lavoratori solitari e strategie di guida
Anche se, quando si verifica un incidente, è spesso al di fuori del controllo della vostra azienda e del conducente, ci sono politiche che potete implementare per proteggere proattivamente il vostro team il più possibile. Queste includono:
- Mantenere i veicoli e le attrezzature ben mantenuti: La tua azienda può creare una lista di controllo dei veicoli che i tuoi autisti possono usare prima di uscire sulla strada; questo include, ma non si limita a garantire che i pneumatici siano in buone condizioni.
- Imporre pause adeguate: La FMCSA cita il Studio sulle cause dei grandi camion (LTCCS) che mostra come la stanchezza sia stata un fattore nel 13% degli incidenti che hanno coinvolto veicoli commerciali a motore. Con alcuni lavori, le pause sono esplicitamente previste.
- Il FMCSA permette a un autista di essere sulla strada per 11 ore su un periodo di 14 ore, con altre specifiche obbligatorie.
- Unione Europea Le regole in genere impongono che gli autisti siano limitati a nove ore al giorno o a un massimo settimanale di 56 ore. Dopo 4,5 ore di guida, gli autisti devono fare una pausa di almeno 45 minuti.
- Incoraggiare i conducenti ad evitare di fermarsi in luoghi remoti o ai lati delle strade dove sono più vulnerabili.
Gli autisti non possono, ovviamente, prevenire i guasti in aree remote, e questa è solo una circostanza in cui la protezione dei lavoratori solitari può essere notevolmente migliorata attraverso l'uso della tecnologia connessa. Attraverso questa tecnologia, i lavoratori solitari possono ricevere l'aiuto di cui hanno bisogno, indipendentemente dalla posizione.
Blackline Safety Può aiutare con la protezione dell'autista
Con le sfide e i rischi unici affrontati dai conducenti di mezzi di trasporto e di transito, è imperativo aggiornarsi sulla legislazione, la tecnologia e le migliori pratiche in materia di sicurezza sul lavoro. Lo abbiamo reso facile nel nostro ultimo eBook, "La guida moderna del direttore della sicurezza al monitoraggio della sicurezza dei dipendenti.”
Rimanete sintonizzati mentre esploriamo i Lone Workers in località remote, il quinto post di sei in questa serie, in arrivo. Iscrivetevi usando il modulo sulla destra per non perdere mai un post!
