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Come la leadership e la perseveranza hanno salvato delle vite e trasformato la Formula 1

Brendon Cook 12 novembre 2020
Blackline Collective

A cura di: Brendon Cook, Chief Technology Officer, Blackline Safety

"Ci vuole una leadership per migliorare la sicurezza".

Le parole di Sir Jackie Stewart, tre volte campione del mondo di Formula 1, incarnano perfettamente il suo contributo alle corse di alto livello. Nonostante tutti i suoi successi e riconoscimenti nel corso della sua storica carriera di nove anni, uno dei più grandi successi di Stewart alle corse è stata la sua rara, ma critica attenzione a spostare lo sport in avanti migliorando la sicurezza per i suoi piloti, le loro squadre e gli spettatori.

B4X7RNQuello che oggi può sembrare un obiettivo e un'aspettativa ovvia, la sicurezza non è sempre stata la priorità principale della Formula 1, poiché la tragedia e la morte erano molto comuni nei suoi primi anni.

Per Stewart stesso, ha sofferto di un incidente al Gran Premio del Belgio 1966 che lo ha lasciato intrappolato nella sua BRM di Formula 1 e inzuppato di carburante, tutto mentre notando il centro medico della pista era coperto di mozziconi di sigaretta. Il salvataggio durò più di 20 minuti - un periodo di tempo che oggi sembrerebbe insondabile non solo per le corse, ma per quasi ogni industria e scenario.

L'incidente di Stewart del 1966 è solo un esempio dell'approccio della Formula 1 alla sicurezza in quel periodo. Nel 1968, lo sport ha perso quattro piloti in quattro mesi - una tendenza inquietante che ha lasciato Stewart determinato a montare una campagna per migliorare la sicurezza per i piloti attuali e futuri.

Negli anni successivi, Stewart è stato la forza trainante per il cambiamento in Formula 1, sostenendo innumerevoli miglioramenti e guidando diversi boicottaggi di gare per aiutare a spingere lo sport in avanti. Come con la maggior parte dei cambiamenti, i suoi sforzi non sono stati sempre accolti con favore, soprattutto in uno sport che aveva sperimentato una forte audience e redditività, ma ha perseverato e ottenuto un grande successo nella sua ricerca per migliorare la sicurezza.

Negli ultimi 50 anni, la Formula 1 ha istituito diversi cambiamenti che hanno migliorato esponenzialmente la sicurezza dei piloti, in parte grazie alla passione e alla leadership di Stewart. Dal miglioramento delle barriere della pista, delle strutture mediche, delle tute da corsa e delle auto stesse, all'incorporazione di commissari di sicurezza, cinture di sicurezza obbligatorie, caschi integrali, limiti di velocità nella pitlane e molto altro, la Formula 1 ha fatto molta strada dagli anni '60 e '70.

Queste innovazioni hanno permesso ai piloti di competere con maggiore fiducia sapendo di essere molto più sicuri rispetto agli anni passati, spesso uscendo con ferite minime quando accadono incidenti pesanti. Ma questa è proprio la ragione per cui Stewart ha regolarmente messo in guardia da un'altra minaccia alla sicurezza, e forse la più grande di tutte: la compiacenza.

In un'intervista del 2012 con ESPN, Stewart ha indicato degli esempi dalla vita quotidiana che dimostrano che quando si prendono dei rischi, alla fine uno si rivelerà costoso.

"Sfortunatamente, la legge delle medie ti dice che prima o poi si ha un incidente aereo... si hanno incidenti ferroviari, e si hanno traghetti che affondano senza una buona ragione. Lavorano ogni giorno nel porto di Sydney... a New York... e in ogni tipo di città, ma [se] ti sei preso la libertà, per qualsiasi motivo, di riempire il traghetto con troppe persone, l'eccessiva fiducia di qualcuno ha improvvisamente causato una tragedia".

Oltre alla vita di tutti i giorni, l'approccio di Stewart alla sicurezza e i miglioramenti in Formula 1 condividono paralleli con diverse industrie che impiegano personale che affronta rischi di sicurezza costantemente sul lavoro.

Un fattore comune tra queste professioni è la responsabilità. Stewart considera sia i piloti che lo sport come partner uguali con responsabilità cruciali per migliorare la sicurezza. I piloti devono competere rigorosamente pur rimanendo consapevoli dei rischi per la sicurezza in pista delle corse a ruote aperte, e lo sport deve continuare a trovare modi per garantire che i piloti finiscano ogni gara illesi.

Lo stesso vale per le organizzazioni industriali e la forza lavoro - i leader devono considerare la sicurezza una priorità assoluta e istituire politiche e processi che la migliorino, mentre i lavoratori devono capire e seguire le linee guida stabilite per le operazioni nelle strutture e sul campo. Ed entrambi devono assicurarsi che non importa quanto tempo passi senza un incidente, evitino la minaccia dell'autocompiacimento. Le aziende mirano ad affrontare qualsiasi minaccia di compiacenza parlando continuamente di sicurezza attraverso momenti, messaggi, segnaletica e valutazioni prima che il lavoro venga condotto.

f1_thumbInoltre, la sicurezza non è sempre un argomento popolare quando compete con il desiderio di vittoria di una squadra. La Formula 1 ha introdotto Halo per proteggere i piloti dal potenziale trauma cranico che ha contribuito alla tragica perdita di Ayrton Senna troppo presto. Come con molti cambiamenti nei regolamenti motorsport, Halo è stato accolto con un livello di controversia sia dalle squadre che dai fan, ma è stato introdotto nel 2018 al fine di progredire il livello di sicurezza. Più tardi quell'anno la FIA Global Review ha ritenuto che Halo abbia probabilmente salvato un grave infortunio al pilota, Charles Leclerc, in un incidente spettacolare in una gara in Belgio.

Nel mondo degli affari, le iniziative di sicurezza e la corrispondente necessità di gestire il cambiamento non sono sempre accolte con entusiasmo. Ma riconoscendo l'importanza della sicurezza, e come la sicurezza sia un pilastro dell'eccellenza operativa, è possibile reindirizzare l'energia di tutto il team in una direzione comune per far sì che tutti vadano avanti in modo efficiente, fiducioso e sicuro.

Che tu sia un pilota di Formula 1, un dirigente del settore petrolifero e del gas o un artigiano in un cantiere, la sicurezza è ad ogni svolta della nostra vita quotidiana. Dalla bandiera verde alla bandiera a scacchi, affronteremo dei rischi per la sicurezza e, a seconda di come ci siamo preparati ad affrontarli, la giornata si concluderà con un incidente o con un successo.

L'attenzione e l'impegno di Stewart per la sicurezza incarna lo scopo di Blackline Collective. Anche se proveniamo tutti da ambienti, luoghi e mestieri diversi, la leadership - come ha condiviso Stewart - è il denominatore comune quando ci si avvicina alla sicurezza e la si affronta.

Proprio come in Formula 1, la sicurezza non dovrebbe essere un vantaggio competitivo. Blackline Collective serve come piattaforma che collega organizzazioni e leader per incoraggiare la collaborazione, evitare l'autocompiacimento e ispirare il cambiamento che porta avanti la sicurezza di ogni settore e rende tutti più sicuri. La storia di Sir Jackie Stewart è una storia da cui tutti possiamo imparare per migliorare i nostri programmi di sicurezza e dare al nostro personale la fiducia necessaria per svolgere il proprio lavoro e tornare a casa illesi.

 

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